INSTRUKCJA MONTAŻU DĘTKI
1. Przygotowanie opony Przed zamontowaniem nowej dętki należy dokładnie sprawdzić wnętrze opony. Najlepiej przesunąć palcami po jej wewnętrznej stronie, aby upewnić się, że nie utknęły w niej obce przedmioty (np. kolce, pinezki, gwoździe lub odłamki szkła).
⚠️ WAŻNE: Pozostawienie takich elementów spowoduje natychmiastowe przebicie nowej dętki!
2. Montaż (Bez użycia narzędzi!) Prosimy o cierpliwość i staranność. NIE UŻYWAJ ŻADNYCH NARZĘDZI (np. śrubokrętów, łyżek montażowych) do podważania opony podczas montażu dętki. Po ułożeniu dętki wewnątrz, oponę należy nasunąć na obręcz wyłącznie przy użyciu PALCÓW.
-
Wskazówka: Aby ułatwić sobie zadanie, możesz posmarować krawędzie opony i obręczy cienką warstwą smaru stałego (np. towotem lub wazeliną techniczną) dla uzyskania lepszego poślizgu.
3. Ważne zasady pompowania
-
ZAKAZ rozpompowania dętki przed włożeniem jej do opony! Może to doprowadzić do jej nadmiernego rozciągnięcia i uniemożliwić prawidłowy montaż.
-
Nigdy nie pompuj opon „na kamień”. Jeśli nie posiadasz ciśnieniomierza, sprawdzaj twardość kciukiem – opona po naciśnięciu na część jezdną musi wykazywać lekkie ugięcie.
4. Zalecane ciśnienie (Maksymalne wartości) Przekroczenie poniższych norm grozi wystrzałem dętki oraz uszkodzeniem opony i obręczy:
| Rozmiar koła / opony | Maksymalne ciśnienie |
| Rozmiary: 6-8", 10", 255x50, 48x188 | maks. 0,8 – 1,0 BAR |
| Rozmiary: 12", 280x65, 60x230 | maks. 1,3 – 1,4 BAR |
| Rozmiary: 14" (obręcz stalowa) | maks. 2,0 BAR |
| Rozmiary: 16" (obręcz stalowa) | maks. 2,0 BAR |


Części - Inne pojazdy





















