Opona do wózka X-Lander Onyx, XA, XT | 10 cali | zamiennik SLICK gładki

XLANDER OPONA do wózka 10 1/2 x 2 1/4 cala - zamiennik

Jest to doskonały ZAMIENNIK (z firmy Onyx)

Pasuje do wózków XA, XT, XMove, Xtwin

typ SLICK (gładka opona)

Opona jest wykonana z wysokiej jakości gumy, elastycznej.

Podczas transportu opony mogą być lekko odkształcone z powodu ich elastyczności - jest to naturalne zjawisko. Po zamontowaniu na obręczy i napompowaniu do max.1,5 BAR idealnie układają się do jazdy.

Pasuje na pewno do takich wózków jak:

XLANDER XA , XT, Move, XTwin .

Jest to opona typu SLICK (niski profil, gładka, bez bieżnika).

UWAGA!

Opona jest przeznaczona do nowego typu X-landera - nie można jej zamontować na felgę starego typu (stalową, szprychową).

Jeżeli macie Państwo taka oponę jak na zdjęciu to nasza będzie pasować do Waszego wózka.

Wymiary podane na oponie: 10 x 2 1/4

___

Przydatna porada!

Większość opon ma w stosunku do obręczy tzw. "luz technologiczny", który umożliwia założenie opony na obręcz bez specjalistycznego sprzętu (wystarczą 2-3 śrubokręty), chociaż najlepiej stosować specjalne, niedrogie łyżki kompozytowe.

Zakładając nową oponę należy liczyć się z tym, że opona sama nie "wskoczy" idealnie na swoje miejsce, może pojawić się nierównomierne rozłożenie opony na obręczy, dlatego trzeba oponie pomóc w prawidłowym ułożeniu na obręczy.

Po założeniu nowej opony należy ją dokładnie wyrównać do krawędzi obręczy (równomiernie rozłożyć tak aby z każdej strony koła opona była identycznie ułożona w stosunku do obręczy).

Podczas pompowania należy wyrównywać cały czas oponę stosując taktykę:

-podpompować,

-wyrównać,

-podpompować,

-wyrównać itd.

Należy zwrócić uwagę na rozkład opony po stronie wewnętrznej i zewnętrznej koła.

W przypadku kiedy opona nie ułoży się odpowiednio na obręczy należy: spuścić powietrze, powoli dopompowywać i układać oponę na obręczy z obu stron kółka, aż do uzyskania zadowalającego efektu.

UWAGA!

Ciśnienie w kołach tylnych nie może przekraczać 1,4 BAR !

(w praktyce to oznacza, że nie pompujemy opon na "kamień", zostawiamy miejsce na leciutkie "ugięcie" opony - (sprawdzamy to kciukiem naciskając na część jezdną opony).